Наднжность на прямую зависит от количества и качества деталей. В качестве немецких карбов я не сомневаюсь. По количеству деталей карбюратор намного проще инжектора. Имеется ввиду инжектор, датчики, проводка, мозг, ПО и еще хз, что я забыл. Это всё блин теория. Посмотрите сколько инжекторных максов в мире. 0,0001 процента? И далеко не все из них работают хотя-бы так как карбы. И это при бюджете переделки от 5 тонн баксов... Кому не лень, можно поискать по ютубу по запросу Vmax EFI и послушать/посмотреть. Как вариант - на америкосовском форуме целая ветка EFI, почитайте там о геморрое установки и проблемах. Одно дело, когда с завода это всё считалось, в камере воздушно-топливные потоки смотрелись, настройки велись, прошивка писалась и другое, когда это кучка любителей на коленке из фольги и картона собрали (Вайлд Бразерс или вообще хэнд мэйд).
Тема: Супер-пупер карбы.. Что это? (Прочитано 10771 раз)