Ну все! Готов делится впечатлениями почти за лям рублей)) Чувствую себя минимум водителя лексуса, ибо езда у 2го макса степенно-важная. В отличие от R-ки на нем можно получать удовольствием даже от медленной езды. Прямая посадка делает комфортным крутить башку на 360 и в общем-то видеть, что не вошло в его небольшие зеркала. Кстати о зеркалах, ибо у R-ки они в пробке складывались, а здесь, слышится металлический звон о незгибаемые максовые лопухи, поэтому я поумерил свой пыл лазать по дырками.
Рулится Макс сказочно, не смотря на свой вес, но сцуко стоит ему остановиться - это жопа! Он тяжелый как слон - не дай бог его наклонить в сторону больше чем надо. В поворотах он традиционно чиркает подножками, если закладывать его уж слишком агрессивно.
А еще подножки снизу... На спорте я мог в пробке перебирать ногами, толкая мотик вперед, то здесь - хрен - подножки мешают, приходится трогаться только двиглом.
Жрет он... Я знал что не мало, но чтобы на СТОЛЬКО(( В общем стараюсь не открываться.
Звук двигателя на малых оборотах прикольный, низкий и объемный, но стоит открыться, он ничем не отличается от звука скутера, в общем звук говно - выхлоп надо менять.
В целом, нахожу езду более безопасной, ибо мот не располагает на запредельнеые скорости и достаточно хорошо рулится, хорошо тормозит.
Стоит ли он своих денег - ХЗ - еще не понял. В Максе однозначно есть характер, и дерзость - но его запредельный вес - это конечно гигантский такой минус в управляемости и плане его гаражной кантовки.
Тема: От R1 к VMAX (Прочитано 14517 раз)